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搭载新智驱别克君越油耗是真的低
发布时间:2020-02-09 09:39    作者:ag8亚洲只为非同凡响0   

  今年3月上市的全新虽然只是一款中期改款车型,但作为国内主流合资品牌旗舰轿车销量和市场份额的代表产品,全新君越这次由内而外的一系列新变化,也引起了我们对在主流轿车市场新一轮布局的关注。可能已经有很多人对这款车型进行过拆解了,所以今天我们就换个角度,从全新的问题上来看看这款车型在心脏部分的改变。

  说到,就不得不提君越的美系车身份。一直以来,美系车都以肌肉车、块头大和充满野性的形象示人,也因此造成了美系车相对日系、德系的油耗要高一些。这很好理解,重量越大,自然就需要更大的力量去推动,也就会产生更高的油耗。

  但是随着各国汽车尾气排放标准越来越严格,大的发展遇到了壁垒,各家厂商开始纷纷转向小的研发和推广,这也就间接导致了的降低。

  全新君越引入了全新一代智能驱动系统,搭载了由第八代Ecotec系列2.0T可变缸与 9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用王牌动力组合,可爆发177千瓦的最大功率,并可在1500-4000的宽广转速范围内实现350牛·米的最大扭距,全新百公里仅为6.9L,全面满足国六B和北美ULEV(超低排放标准)50等严苛排放标准,更带来更性能、更智能、更节能、更环保的驾驶体验。

  第八代Ecotec发动机系列是业内首批从设计源头便针对国六B排放标准进行正向开发,并依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型,它是全新降低的主要原因。它采用了单缸最优设计理念,并荟萃先进的智能驱动科技,如Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35MPa高压直喷技术、电动放气阀涡轮增压器、智能主动电控碳罐泵等,在高效动力、燃油经济性和NVH静音性之间达到更优平衡。得益于先进的变缸技术,全新君越发动机可根据实际驾驶情况在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式间灵活切换,在带来澎湃动力与平顺驾驶感受的同时,显著提升了燃油经济性,最多可节省达15%的燃油。

  全新降低的另一个原因则使用了通用自研的9速HYDRA-MATIC智能变速箱。这款变速箱发动机同步正向开发,应用超过60项通用专利技术,拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布,并专门针对用户日常使用实际需求进行标定,可根据不同驾驶工况智能选择换挡逻辑,提供性能和平顺性的更佳平衡,实现了品质、性能、可靠性与燃油经济性的综合性突破,动力输出更加细腻平顺、敏捷高效,更富有驾驶乐趣。

  9速HYDRA-MATIC智能变速箱把更多的挡位安排在超速挡前面,到7挡以后才设定为超速挡。这样在国内的高速上,是更容易实现到9挡来降低发动机巡航的转速,借此来实现降低的目的。而且将更多挡位安排在超速挡前,使得前面挡位的齿比排布更加绵密,这样在换挡时动力衔接就更加密集,对于提升动力表现有很好的帮助。

  全新搭载的全新一代驱动系统不仅实现了低排放,满足严格的国六标准,而且在油耗方面的表现也同样令人惊喜,最重要的是它并不是通过牺牲动力的方式换取的。

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