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不仅是“眨眨眼” 聊日系车尾灯那些事
发布时间:2020-03-11 17:11    作者:ag8亚洲只为非同凡响0   

  汽车是一种文化的载体,亦或是文化的传承形式,它们并非仅仅只是“代步工具”这么简单,更不是“行尸走肉”的钢铁驱壳,它们身上的每个部件都流淌着各自年代最为真实的文化。前段时间,微博上一张汽车尾灯的照片引燃了我的兴趣

  简单的形状以及简洁的线条轻松地勾勒出几款日系街车尾灯的轮廓,这些看似颇为平常的光源却牵动着万千车迷的心,那些随口能够说出这些尾灯“归属者”的车迷,才是真车迷。

  本田NSX的尾灯辨识度很高。大面积横条样式的尾灯贯穿整个尾部,高位刹车灯被设计师装点在尾翼上的设计也是让人拍案叫绝。我承认,越是这种朴实简洁的设计,越不容易被前进的潮流所抛弃。

  日产GT-R的尾灯就是简单的四个圈。作为车迷一份子的我曾经无数次在游戏中驾驶1999年诞生的R34飞驰在纽北的赛道一圈又一圈,其经典的尾灯时长萦绕在我的“赛车梦”中。其实GT-R的“四圈”尾灯一直是Skyline车型所强调的一点,从第二代的KPGC110一直延续到现在。的确,简单粗暴的风格,才配得起“战神”不服输的性格。

  1991年,马自达RX-7(FD3S)问世,由于其装配了转子发动机而在日系车迷心中占据了一席之地。其左右贯穿的熏黑尾灯酷似电话听筒,圆滑的线条将整个尾部“捏”出了柔美的感觉。可以说,RX-7的尾灯很好的展示出九十年代日系车圆润的风格。

  丰田supra的尾灯位置很高,营造出“挑衅”对手的视觉效果,间距不大的两侧尾灯仿佛在高度集中的“怒视”着身后的对手。“直路王,弯路亡”,直线上紧追着这样的一抹红色幽光,会让你越追越远。

  本田自家的自然吸气发动机技术相当成熟,S2000发动机的红线的尾灯也不难嗅出,它娇小的身躯中散发着追求激情和时刻准备战斗的味道。

  九十年代初,底盘代号Z32的300ZX横空出世,续写了“淑女”的传奇,为“Z”的晚辈们打下坚实的历史印记。单边两长两短的光源被设计衬托在黑色背景之上,视觉效果尤为突出。

  编辑点评:在它们身上,你并不能看到当下最为流行的汽车灯光设计元素,没有绚丽的LED光带、也没有夺人眼球的浮夸设计。但这些尾灯在警示后车的同时还能够透露出那个年代车辆本身独有的气质,并没有因为时间的推移变得黯淡无光。或许就是一闪而过的瞬间,就会燃起你心中那份对其久违的热爱。

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