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深受好评的别克凯越在市场中竞争同级对手主要
发布时间:2020-04-25 22:38    作者:ag8亚洲只为非同凡响0   

  当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,一款又一款好车被成功推向市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L,在销量与名声上得到了双赢。“弯道王者”昂克赛拉,同类车型与之对比逊色不少。在买车作为人生一件大事的今天,注重改进自身生活品质的今天,比如下面要剖析的这款别克凯越。深受好评的别克凯越,在市场中竞争同级对手,主要靠什么?

  别克凯越是别克在国内的主推产品,而今可谓风头正盛,因为其凌厉且进取的外观构型,把买车者对外观造型越发挑剔的需求放在重要位置,因此,上市至今收获了广泛好评。随着思维境界的上升,大家对汽车的需求必然越来越高,驾驶感受、空间感受、安全系数,如果仅凭一项优势,汽车品牌根本无法取得成功。拥有华丽噱头的别克凯越,亮点不会只有这一个,它是否还有吸引购车群体的长处呢?同价位选它是否值得?下面由我为大家详细讲解这款经典车型——别克凯越。

  别克凯越的颜值总能在第一时间吸引用户的目光,良好的家族式设计语言突显厂商良心打造的品质。前脸棱角张驰有节,比照气势也毫不逊色,尾部车灯更是极具现代都市的魅力。侧身线条笔直有力,突显别克凯越硬朗格调,唯一的槽点就在于轮圈的款式,缺少一丝丝霸气感。内饰材料与做工尚未达到该级别的高标准。中控台设计缺乏层次感,且设计不够偏向驾驶人,内饰做工比较粗糙,用料比较低质,触感较差,座包、中控台及车门的色彩匹配不够和谐,让人有些不适。整体而言,别克凯越的内饰配置不可为驾驶者撑足面子。

  动力方面,别克凯越的动力引擎采用了1.3排量的直列3缸自然吸气发动机,能够输出107Ps的马力,最大扭矩为133牛米。仅从数据出发,别克凯越的发动机扭力一般,但高速表现还算稳定,半坡起步和上坡超车相对考验驾车者的水准。chengming的变速箱是无级变速,其稳定性和可靠性还不错,速度偏低时容易觉得顿挫。加速至百公里的最短时间为12秒,成绩与对手雪佛兰赛欧3对比旗鼓相当,综合来说,别克凯越在动力和操控方面并不具备核心亮点。

  在空间这一点上,别克凯越的空间就不像外观那样充满亮点了,车体长宽高数据为4468*1765*1469毫米,前后轴距是2611毫米,与其竞品车型大众宝来、雪佛兰赛欧3、大众捷达相较,数据上中规中矩。以个人实际乘坐情况来看,身材较高的人会感觉头顶比较压抑。宽度仅为1765mm,后排同时容纳3人会看起来很臃肿。前后排乘客的腿部空间较小,长坐有些累。总体上看,别克凯越的空间表现实属一般。

  关于舒适性,别克凯越的表现让购车群体有些不悦。底盘悬挂系统采用偏硬的调教,首排座包坐姿欠佳,坐长途车容易两腿发麻,车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。音响效果一般,高音有些许失线码以上会感觉明显的风噪。而且,别克凯越并没有太多的舒适性配置,剔除现在仅存的无钥匙启动、后视镜加热功效、无钥匙进入、GPS导航系统,再无其它舒适配置,因此,仅从舒适上看,别克凯越一直无法获得市场认同。

  操控是别克凯越的一大优势,方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。整体车身较低,抓地力强,行驶过程很沉稳。综合而言,提到操控便会让人自动联想到别克凯越的操控表现。

  油耗方面,在城市道路占7成和高速占3成的状况下,实际测出别克凯越的平均油耗是6.4L/百公里。市内驾驶时,速度略低而且常踩刹车,但油耗能维持在8.3L以下,高速油耗也比较低,实质测出只有5.3L。对于一款车重达到1115KG的紧凑型车来说,油耗在同等级车中具备竞争力,造就了它被用户重点关注及追捧。

  综上,在市场占据一席之地的别克凯越,外观只是别克凯越获得成功的秘诀之一,操控、油耗方面的表现同样可以吸引购车群体,都能满足车友的用车要求。显而易见,别克凯越物有所值。对于这款实力卓越的别克凯越,各位是否心动呢?


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