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手握23万提了别克君越驾驶1600公里车主憋了几句
发布时间:2020-07-13 06:01    作者:ag8亚洲只为非同凡响0   

  大家好,本期为大家分享的是《手握23万提了别克君越,驾驶1600公里,车主憋了几句话要说》。

  这款车的一大优势就是外观,车子线条感方面也比较的流利,菱角分明。它的前脸的设计很霸气,给人一种耳目一新的气质,犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接,使得前脸霸气侧漏。车尾的造型很有层次感,增加了整体感,再配上大轮圈,跑在大街上的视觉感受是很可以的。总之,它的外观采用了很多比较时髦的格调元素。

  说到内饰的表现,中控屏非常有科技感,我最喜欢的就是中控屏,看得出别克在细节里还是下功夫的,材料和做工还可以,没有偷工减料,整车采用浅色内饰,安适中带着温馨,不过车内没什么异味,坐车的时候舒服多了。总之,很喜欢别克君越这个内饰设计,至少比其它同级车看着舒坦。

  对于空间这点,我感觉这款车子在空间方面发挥得还是异常不错的。整车的尺寸达到了5018*1866*1459mm,183厘米的成年人仍然能在车内收放自如。轴距还是比较长的,达到了2905mm,后一排我也去感受过,腿的位置空间的余量还是非常大的,关于储藏空间,车内的储备空间很丰富,往常手机钱包上车之后都可以找到合适的场地摆放,后尾箱不算大也不算小,宽度不小,深度不算太大,但往日家用来看能用。

  从舒适度上看,别克君越投入特别大精力在舒适性的缔造上。通过石子较多的路面时,柔软的底盘可以为家人过滤不良的抖动反应。座包相对来说比较宽大,而且就舒适性来看,可以较好地提高车子的舒适性。空调冬暖夏凉,一丝问题没有。隔音感觉很静音,只要别猛乱踩油门,都可以。

  这款车的动力和操控甚合我意,多方筛选,我决定选择了别克君越的“别克君越 2018款 20T 精英型”,由于涡轮增压发动机的加持,最佳状态下可以爆发170Ps的马力数据。变速性能上,受到7挡双离合变速箱的帮助,日常行驶没有顿挫感。方向盘握起来很惬意,车速慢的状况下很轻,车速快的状况下又会变得很重,再一个就是刹车,效果还是非常不错的,制动力也比较强劲,反应的速度也比较快。得益于风阻系数和车重,高速驾驶给人一种很稳的感觉。

  在能耗这点上,别克君越的燃油经济性让人感到惊喜,实际测试能耗仅为6.5L。城市道路的能耗数据为7.8L,高速5.4L个多油,还能接受。我之前开过许多车,这样的能耗实属不易。感谢聆听这期《手握23万提了别克君越,驾驶1600公里,车主憋了几句话要说》。

  别克君越能够取得当下的成就,外观虽然功不可没,但不是全部,同样具有操控、空间、动力等众多优点,购车者的需求得到了迎合与满足。通过同类比照,我们发现别克君越的性价比格外可以。简单来看,在汽车产品多元化的今天,汽车对市场一定要有深入的理解才能成功,正如别克君越。对于呈现这么好的别克君越,阁下如何看待呢?感谢阅读本期《手握23万提了别克君越,驾驶1600公里,车主憋了几句话要说》。


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